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PIAA SPAC ラジエーターバルブ(レギュラータイプ) 88kPa SV53
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PIAA SPAC ラジエーターバルブ(レギュラータイプ) 88kPa SV53
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PIAA SPACラジエーターバルブ(レギュラータイプ) 88kPa SV53
■オーバーヒート防止/冷却効果改善でエンジン快調
ラジエータバルブは単なるフタではありません。高性能ハイパワーエンジンの高回転域を多様しながらの長時間走行など、極めて過酷な状況下においても、パワーダウンを防ぎ、そのレスポンスと安定したパワーを確保するクーリングシステム。このシステムの中でラジエーターバルブは非常に大切な役割を果たします。
1.クーリングシステムの冷却効果を極限まで高めます
。
エンジンまわりを循環して内燃機関を冷却し、高温となった冷却水をラジエーターによって冷却するクーリングシステム。そのラジエーター内部をSPACラジエーターバルブは大気圧(98kPa)以上の高圧にします。その理由は、ラジエーターの冷却効果(放熱能力)は冷却水の温度との差に比例するからです。冷却水の温度が高いほどラジエーターの放熱能力も大きくなるのです。そこで、大気圧中ならば100℃で沸騰する冷却水を、SPACラジエーターバルブは、ラジエーター内部の圧力を高くすることにより120℃以上の温度になるまで沸騰させません。その結果、外気との温度差が非常に大きくなりラジエーターの放熱能力は飛躍的に向上します。そのクーリングシステムの冷却効果は極限までに高められるのです。
■
ラジエーター内部圧力と冷却水の沸騰温度
地球上にはもともと1気圧(98kPa)が存在しています。SPACラジエーターバルブの加圧弁圧 は88kPaですので
1気圧98kPa+88kPa=186kPaが実際に作動する気圧になります。
※一部108kPaの商品もあります。
2.クーリングシステムの冷却効果を完璧に維持します。
SPACラジエーターバルブは、主圧弁スプリングを強化しクーリングシステムが最高に機能するために必要なラジエーター内部の適正圧力を常に維持します。
●内部温度の上昇とともに、高圧になると主圧弁が動作し圧力を調整。
●また、内部温度の低下とともに、低圧になると負圧弁が動作し圧力を調整します。
それぞれの機能がラジエーター内部の圧力を常に適正の状態に復元します。
この結果クーリングシステムの冷却効果を最高の状態に維持することができ、
エンジンの高性能・ハイパワーを完璧にバックアップします。
メーカー
PIAA
品番
SV53
加圧弁圧
88kPa
※お買い上げの際は、PIAA社HPにて適合情報をご確認下さい。
【ご 注 意】
※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届い た場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。
※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。
通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。
【送料について】
◆
当社指定運送会社 850円(北海道・沖縄・離島を除く)
にて発送いたします。
※北海道は 1150円となります。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。
◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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商品コード : sv53-01
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